ОЗОН.ру активира сцоотерс испоруке

ОЗОН.ру активира сцоотерс испоруке

ОЗОН.ру почињу да испуни скутера у Москви и Санкт Петербургу, Казан, Јекатеринбургу и Краснодар ОЗОН.ру развија нови тип достава - скутера испоруке. скутер Испорука је заказана за лето у центру Москве и Санкт Петербургу, Казан, Јекатеринбургу и Краснодар. Скутери ће се користити за експресном доставом налога заједно са флотом аутомобила ОЗОН.ру.
Цоуриер скутер захваљујући димензијама возила могу маневар на прометном путу, да не стоје у саобраћајне гужве, и да се креће између аутомобила.
Флота ОЗОН.ру до 12 скутери Хонда жиро Цанопи. Одлука да се прошири парку скутера ће бити донета после процене резултата на крају сезоне.
Скутери су једноставни за руковање и простран са својом величином. Скутер да прими до 15 налога са укупном тежином од 40 кг.
Након завршетка сезоне време испоруке мото у Москви, Санкт Петербургу, Казани и Јекатеринбургу опреме ће бити упућен Јужног федералног округа, где је испорука камион сезона је два пута дуже него у остатку Русије.
Алек Ос'кин, директор Лак начин: «Испорука скутера - прилично занимљива идеја, дизајнираних за имплементацију у земљама са умереним климатским условима. Упркос чињеници да је ова испорука је веома брз, могуће је приметити своју главну ману - ограничени период коришћења у условима руске стварности. То чини немогућим да се обезбеди стабилан услугу током целе календарске године, што представља ризик од губитка угледа због озбиљних, стабилних курирске компаније. Купци покварили за летње одређеним условима брзина испоруке, то неће бити лако да виде промене у квалитету услуга током зимске сезоне. Не заборавите да је ова врста превоза важе само за превоз "мелкосхтуцхки" јер има очигледне ограничења о величини пошиљке. Поред тога, застоје скутера - заправо више је о садржају трошкова двоструких флоте ". Наталиа Плетњовим, директор продаје ДПД у Русији и СПСР Екпресс: «Овај тип испоруке, пре свега, сматра се у погледу сарадње са бинг платформама логистичке компаније. Вероватноћа да ће у наредних неколико година главни екпресс носиоци ће добити ову врсту возилима превоза је прилично низак. Предности овог типа су покретљивост, што је изузетно важно у великим градовима са густим саобраћајем и саобраћајним гужвама, ниже трошкове одржавања (у односу на возила) и брзина кретања (у поређењу са курира пешке). Против су исти у границу величине превезених предмета и ограниченим сезонских скутере: стандардни мотор сезона у Москви траје око 6 месеци, али непрестана киша овог лета невољно указују на потенцијал личног пловних објеката у главном граду. Ово је, наравно, шала, али са великим количинама испоруке, не можемо приуштити толико зависи од хирова природе. Поред тога, већина курира на скутере - ово је вероватно, млади, тако да узимајући у обзир високу вредност налога треба да обрате посебну пажњу на потрази и верификацији запослених, развој мотивације програма, итд У ДПДгроуп имају успешно искуство са европским бицикала испоруке и бицикле:. Прошле године холдинг је стечено старт-Стуарт, који се бави превозом парцела у пет великих градова који користе бицикле и мотоцикле "

Опширније:   убер зарадио више на доставу хране, такси услуге него у неким земљама


Такође би волео

Додај коментар

Ваша е-маил неће бити објављени. Обавезна поља су обележена *