¿Qué hacer con la economía de Rusia?

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Boris Kuzyk, Director General de la Sociedad de cartera industrial "Nuevos programas y conceptos" (NPK)

Para el desarrollo normal de los negocios, la economía, creo, "defensa" se debe dar más libertad. La decisión, que fue aceptada recientemente por el presidente con respecto a la exportación de piezas de repuesto para sistemas de armas directamente a los productores, sólo para ayudar a solucionar este problema.

Por forma de propiedad de la empresa "defensa" perteneciente al sector líder "no petrolero" económica se distribuyen aproximadamente en iguales proporciones: estado puro, con mixta y privada. El papel del gobierno, tal como lo entiendo, radica en el hecho, para formular las reglas y seguir su estricto cumplimiento. Con el gobierno de los comerciantes privados pueden así trabajar juntos. Obtener al menos la celebración de "nuevos programas y conceptos". No hace mucho tiempo, nuestra compañía firmó un acuerdo tripartito con el Kolomna construcción de maquinaria de oficina de diseño (KBM) y Planta Mecánica Kovrov (KMZ). KBM es una empresa de productos y estado de desarrolladores como sistema portátil de misiles antiaéreos "Igla" anti-tanque de misiles guiados "Ataka", etc. Estos productos y sus componentes se producen por parte de la empresa privada que sostiene -. KMZ. SPC ha invertido decenas de millones de rublos en la reestructuración de las empresas y la creación de nuevos complejos industriales. La iniciativa fue apoyada por la Agencia Rusa de armas convencionales, el Ministerio de Defensa - el cliente principal y la "Rosoboronexport", como un importante exportador.

Andrey Tsyganov, Viceministro de Política Antimonopolio y apoyar la iniciativa empresarial

Para reactivar la industria de la aviación rusa, que podría ser estímulo "innovadora" para la economía, se propone la creación de una corporación aviones unificada.

A la sugerencia, soy como una idea de negocio. Si una empresa cree que una empresa de este tipo será efectiva, que puede invertir y que será recibido en un plazo razonable, es una idea muy sensata. industria de la aviación reavivado, por supuesto, no va a traer toda la economía a un nuevo nivel, pero sin duda va a contribuir a ello.

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Está claro que la aeronave rusa "puro" es poco probable que sea capaz de crear. Como idea nacional - vamos a construir nuestra aeronave, que será nuestro planeador, nuestros motores, nuestros aviónica, incluso nuestra tapicería en las sillas, etc. - .. Tal propuesta no se sostiene. Las empresas extranjeras, por cierto, no nos ponen barreras insuperables, no distanciarse de nosotros. Avión o cualquier otro producto de alta tecnología - es el resultado de la cooperación en la economía mundial. Es, por ejemplo, "puro" avión ruso IL-96, que son los motores americanos? Está claro que existe, a pesar de los motores - que es la mitad del costo.

Eugene Kurgin, director general de "ROSNO" Insurance Company

La cuestión de la transparencia de las empresas es de gran importancia, tal vez, para toda la economía rusa. Cuando se presta atención a cualquier empresa o compañía en el primer lugar en el que está interesado en - y cómo funcionan? ¿Tiene ingreso, ¿cuáles son los costos de mantenimiento, lo que gasta dinero y cómo hacerlas? Todas estas cuestiones están ahora en su mayoría ocultos, no sólo desde el ojo de la competencia. Pero la solución al problema es posible. Una de las maneras - Conversión de estados contables rusas a las normas internacionales. Las normas internacionales harán que la gestión de la empresa que debe buscar en una nueva forma que es un negocio dentro de las empresas.

Si va a escribir los informes, todas las personas que entran en contacto con usted o se comunican con, ver cómo se trabaja. Debido a que muchas de estas vallas ocultos detrás que detectan la realidad sólo puede ser inspecciones fiscales, que se prolonga durante dos o tres meses en los estados financieros estatutarios. Por lo tanto, el camino es sólo una - la transición a las normas internacionales de contabilidad. Los bancos lo hacen ya en 2004. Creo que las compañías de seguros, trabajando esencialmente como instituciones financieras, muy alejados de los bancos, y su transición a las NIIF debe implementarse casi simultáneamente con los bancos. 2005 para este sería el más óptimo, en mi opinión.

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