Was mit der Wirtschaft Russlands zu tun?

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Boris Kuzyk, Generaldirektor der Industrie-Holding „Neue Programme und Konzepte“ (NPK)

Für die normale Entwicklung der Wirtschaft, die Wirtschaft, glaube ich, „Verteidigung“ sollte mehr Freiheit gegeben werden. Die Entscheidung, die vor kurzem durch den Präsidenten in Bezug auf den Export von Ersatzteilen für Waffensysteme direkt an die Erzeuger angenommen wurde, nur um zu helfen, dieses Problem zu beheben.

Durch die Eigenschaft Form Unternehmen „Verteidigung“ Zugehörigkeit zu dem führenden „Nicht-Öl“ Wirtschaftssektor sind etwa in gleichen Teilen verteilt: reiner Zustand mit gemischtem und privat. Die Rolle der Regierung, wie ich es verstehe, liegt in der Tatsache, um diese Regeln zu formulieren und deren strikte Einhaltung folgen. Mit der Regierung private Händler gut zusammen arbeiten. Holen Sie sich mindestens halten „Neue Programme und Konzepte“. Nicht so lange her, da unser Unternehmen unterzeichnete eine dreiseitige Vereinbarung mit dem Kolomna Machine-Building Design Bureau (KBM) und Kowrow Mechanical Plant (KMZ). KBM ist ein staatliches Unternehmen und Entwickler-Produkte wie tragbare Flugabwehr-Raketensystem „Igla“ Panzerabwehr-Lenkflugkörper „Ataka“ usw. Diese Produkte und deren Komponenten auf Seiten des Halte privaten Unternehmen produziert werden -. KMZ. SPC hat zig Millionen Rubel in der Umstrukturierung von Unternehmen und die Schaffung neuer Industrieanlagen investiert. Die Initiative wurde von der russischen Agentur für konventionelle Waffen unterstützt, das Verteidigungsministerium - die wichtigsten Kunden und der „Rosoboronexport“ als ein führender Exporteur.

Andrey Tsyganov, stellvertretender Minister für Kartellamt Politik und Unternehmertum Unterstützung

Zur russischen Luftfahrtindustrie wieder zu beleben, die „innovative“ Impulse für die Wirtschaft sein könnte, wird vorgeschlagen, eine einheitliche Aircraft Corporation zu schaffen.

Zum Vorschlag, bin ich als Geschäftsidee. Wenn ein Unternehmen der Ansicht, dass ein solches Unternehmen wirksam sein wird, dass sie investieren können, und sie werden innerhalb eines angemessenen Zeitraums empfangen werden, ist es eine ganz vernünftige Idee. Revived Luftfahrtindustrie, wird natürlich die gesamte Wirtschaft auf ein neues Niveau nicht bringen, sondern wird sicherlich dazu beitragen.

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Es ist klar, dass die „reinen“ russischen Flugzeuge zu schaffen, um die Lage sein, unwahrscheinlich sind. Als nationale Idee - wir unsere Flugzeuge bauen, die unsere Segelflugzeug sein, unsere Motoren, unsere Avionik, auch unsere Polster auf den Stühlen, usw. - .. Ein solcher Vorschlag nicht stichhaltig. Ausländische Unternehmen, die übrigens, setzen wir nicht ein unüberwindbares Hindernis dar, sich nicht von uns distanzieren. Flugzeug oder andere High-Tech-Produkt - ist das Ergebnis der Zusammenarbeit in der Weltwirtschaft. Ist zum Beispiel „reine“ Russische Flugzeuge IL-96, die sind amerikanische Motoren? Es ist klar, dass es, obwohl die Motoren - es ist die Hälfte der Kosten.

Eugene Kurgin, CEO von "ROSNO" Versicherungs-Gesellschaft

Die Frage der Transparenz der Unternehmen ist von großer Bedeutung, vielleicht für die gesamte russische Wirtschaft. Wenn Sie die Aufmerksamkeit auf jedes Unternehmen oder Unternehmen in erster Linie zahlen Sie interessiert sind - und wie funktionieren sie? Sie arbeiten im Business Einkommen haben, was die Wartungskosten sind, was es gibt Geld und wie sie zu machen? All diese Fragen sind heute meist versteckt, nicht nur aus dem Wettbewerb Auge. Aber die Lösung des Problems möglich ist. Einer der Wege, - Übersetzung der russischen Rechnungslegungs Aussagen nach internationalen Standards. Internationale Standards Unternehmensführung machen auf eine neue Weise zu sehen, dass ein Unternehmen innerhalb von Unternehmen ist.

Wenn Sie die Berichte geben, alle Menschen, die mit Ihnen in Kontakt kommen oder mit kommunizieren, sehen Sie, wie Sie arbeiten. Da viele solche versteckt hinter Zäunen, die die Realität erkennen kann nur Steuerprüfungen sein, die für zwei oder drei Monate in der Jahresrechnung weiter. Daher ist der Weg nur einer - der Übergang zu dem internationalen Rechnungslegungsstandards. Die Banken tun dies bereits im Jahr 2004. Ich denke, dass Versicherungsgesellschaften, im Wesentlichen wie Finanzinstitute arbeiten, weit weg von den Banken entfernt, und deren Umstellung auf IFRS müssen fast gleichzeitig mit den Banken durchgeführt werden. 2005 wäre dies die optimalste, meiner Meinung nach sein.

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