ما يجب القيام به مع اقتصاد روسيا؟

استخدام كثروو:

  • Excel لCFO
  • المحاسبة الإدارية في الشركة
  • تلخيص نتائج ستة أشهر

بوريس Kuzyk، المدير العام لشركة الصناعية القابضة "برامج ومفاهيم جديدة" (NPK)

لالتطور الطبيعي للأعمال، والاقتصاد، على ما أعتقد، "الدفاع" ينبغي إعطاء المزيد من الحرية. هذا القرار، الذي وافق مؤخرا من قبل الرئيس بشأن تصدير قطع الغيار لأنظمة الأسلحة مباشرة إلى المنتجين، فقط للمساعدة في معالجة هذه المسألة.

بواسطة خاصية النموذج مؤسسة "الدفاع" التابعة للقطاع الاقتصادي الرائدة "غير النفطية" توزع حوالي بنسب متساوية: حالة نقية، مع المختلط والخاص. دور الحكومة، كما أفهمها، يكمن في الواقع، لصياغة هذه القواعد وتابع امتثالها الصارم. مع الحكومة تجار القطاع الخاص قد تعمل معا بشكل جيد. الحصول على ما لا يقل عن عقد "برامج ومفاهيم جديدة". منذ وقت ليس ببعيد، وقعت الشركة اتفاقا ثلاثيا مع آلة بناء مكتب كولومنا التصميم (KBM) ومصنع الميكانيكية كوفروف (KMZ). KBM هي دولة المؤسسات وتطوير منتجات مثل نظام المحمولة المضادة للطائرات صواريخ "إيغلا" المضادة للدبابات الصواريخ الموجهة "عتاقة"، الخ. ويتم إنتاج هذه المنتجات ومكوناتها من جانب المؤسسات الخاصة القابضة - KMZ. وقد استثمرت SPC عشرات الملايين من الروبلات في إعادة هيكلة المؤسسة وإنشاء مجمعات صناعية جديدة. وأيد هذه المبادرة من قبل الوكالة الروسية للأسلحة التقليدية، وزارة الدفاع - الزبون الرئيسي و"روسوبورون اكسبورت" وأحد أكبر المصدرين.

أندري Tsyganov، نائب وزير سياسة مكافحة الاحتكار ودعم ريادة الأعمال

لإحياء صناعة الطيران الروسية، التي يمكن أن تكون حافزا "مبتكرة" للاقتصاد، يقترح إنشاء شركة الطائرات الموحدة.

على الاقتراح، وأنا كفكرة الأعمال. إذا اعتقد أحد رجال الأعمال أن هذه الشركة ستكون فعالة، وأنه يمكن أن تستثمر وسوف يتم استلامها في غضون فترة زمنية معقولة، فإنه لا بأس به فكرة معقولة. صناعة الطيران أحيا، وبطبيعة الحال، لن يحقق الاقتصاد ككل إلى مستوى جديد، ولكن بالتأكيد سوف تسهم في ذلك.

اقرأ المزيد:   فيكتور Pleskachevsky: ومثل؛ مساهمي الأقلية للتخلص من الحقوق الزائدة ومثل.

ومن الواضح أن الطائرة الروسية "نقية" من غير المرجح أن تكون قادرة على خلق. ونتيجة لفكرة وطنية - دعونا نبني الطائرات، والتي سوف يكون لدينا طائرة شراعية، محركات لدينا، الكترونيات الطيران لدينا، حتى لدينا المفروشات على الكراسي، وما إلى ذلك - .. مثل هذا الاقتراح لا تصمد. الشركات الأجنبية، بالمناسبة، لا تضع لنا الحواجز لا يمكن التغلب عليها، وليس ينأوا بأنفسهم منا. طائرة أو أي منتج آخر ذات التقنية العالية - هي نتيجة للتعاون في الاقتصاد العالمي. هو، على سبيل المثال، "نقية" الطائرات الروسية IL-96، والتي هي محركات الأميركية؟ فمن الواضح أن هناك، على الرغم من أن محركات - انها نصف تكلفة.

يوجين Kurgin، الرئيس التنفيذي لشركة "ROSNO" شركة التأمين

قضية الشفافية من الشركات ذات أهمية كبيرة، ربما، للاقتصاد الروسي برمته. عندما كنت الالتفات الى أي مؤسسة أو شركة في المقام الأول كنت مهتما في - وكيف تعمل؟ هل لديك دخل الأعمال، ما هي تكاليف الصيانة، ما تنفق المال وكيفية جعلها؟ كل هذه القضايا الآن مخبأة في الغالب، ليس فقط من العين المنافسة. ولكن الحل لهذه المشكلة هو ممكن. واحدة من الطرق - ترجمة من البيانات المحاسبية الروسية للمعايير الدولية. والمعايير الدولية أن إدارة الشركة للنظر في وسيلة جديدة هي الأعمال التجارية داخل الشركات.

إذا كنت سوف اكتب تقارير، وجميع الناس الذين هم على اتصال معك أو التواصل معه، نرى كيف كنت تعمل. لأن العديد من هذه خفية وراء الأسوار التي تكشف عن واقع لا يمكن إلا أن عمليات التفتيش الضريبي، الذي يستمر لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر في البيانات المالية القانونية. ولذلك، فإن المسار هو فقط واحد - الانتقال إلى المعايير المحاسبية الدولية. البنوك تفعل ذلك في أقرب وقت 2004. أعتقد أن شركات التأمين، تعمل أساسا إلى المؤسسات المالية، بعيدا عن البنوك، وانتقالهم إلى IFRS يجب أن تنفذ في وقت واحد تقريبا مع البنوك. 2005 لهذا سيكون معظم الأمثل، في رأيي.

اقرأ المزيد:   ما هي رواتب المدراء الماليين تقدم الآن

توصية التوجيهية للإدارة المالية

  • محور CFO في 2018

كتب للنمو المهني الخاص بك

  • «مايكروسوفت إكسل: حلول جاهزة - أعتبر والاستمتاع بها"!
  • "كيفية السيطرة على التدفقات النقدية"
  • "المقاولين الذين يمكن أن نعتقد في واجب، خمسة مستويات اختبار"
  • "إن نتائج النصف الأول من العام: خطة الحقائق"
  • «النقد هو الملك. شركة إدارة النقد "

وصول


أنت أيضا قد ترغب

إضافة تعليق

لن يتم نشر البريد الإلكتروني الخاص بك. الحقول الإلزامية مشار إليها *